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有效率的车才是80后的菜
时间: 2021-06-16 17:49 浏览次数:
近段时刻,“过劳死”与80后一次次密切触摸。80后的日子压力巨大,导致他们对功率的寻求极高,包含轿车。 功率高,往往会体现在时刻、力气和金钱三个方面。而EPB......

近段时刻,“过劳死”与80后一次次密切触摸。80后的日子压力巨大,导致他们对功率的寻求极高,包含轿车。

功率高,往往会体现在时刻、力气和金钱三个方面。而EPB数字智能电子驻车体系、Start-Stop数字智能启停节能体系、TST6速双聚散变速体系以及inkaNet3G数字智能行车体系的运用,让新荣威550在这三个方面均占优势。这就不难理解,为什么新荣威550上市即热销,遭到许多80后推重。

城市拥堵,让开车不再成为驾驭享用,而变成了对时刻的糟蹋。许多人都说,耗在车上是一种摧残。假如你的座驾是新荣威550,这个定论肯定会改动。

首要,它会帮你省时。新荣威550装备选用CortexA8高速CPU和512MB的DDR内存的高效精准的GPS导航体系,合作TMC实时交通信息、ECOGuide节能小帮手、自律航法方位计算等功用的运用,能够让你很明晰地知道“我在哪”、“我去目的地怎样最快”。

一起,它还能帮你把时刻变得更有价值。开车的时分,双手被禁闭,但嘴是自在的。新荣威550将智能行车体系与抢先的3G技能相结合,推出的inkaNet3G数字智能网络行车体系,不只能够完成音乐/新闻/资讯多媒体、第三方运用软件扩展、语音云驾驭等功用,还晋级运用了整车运转体系检查、整车安防和救援等多项改造科技,真实满意信息时代驾乘者的运用需求。

坐上车先放手刹,等红绿灯时要拉手刹,上下坡泊车更要拉手刹,听闻“山城”重庆的司机右臂膀比左臂膀肌肉健壮,都是频频拉手刹的原因,不知真假。但拉放手刹真的是一件既烦人又吃力的作业。豪华车就不相同了,有电子手刹不用费力,而新荣威550在这一点上,已向豪华车看齐。

全新荣威550率先在国内中级轿车中装备了EPB智能电子驻车体系,传统手刹被EPB数字智能电子驻车体系替代。关于这个体系解说有许多,但反映到实际操作上,根本体现在三个方面。

榜首,当你泊车时,按下EPB按键,那么车的制动就被确定,适当于手刹的作用。第二,要害的一点,当你从头起步时,不需要再按键。只需你确保四个车门、引擎盖、后备厢盖都是关着的,一旦从P挡换到了R挡或许D挡,EPB就会主动免除。第三,也是十分交心的一点,在你拔钥匙离车后,这个功用也会主动发动。

这样一来,你就不用每天频频地用力拉手刹,生怕溜车;也不用离车后总是忧虑手刹没拉;更不会由于手刹忘了放猛轰油门。总归,省的不只是力气。

值或不值,是中国人关于金钱功率运用凹凸最直接的评判规范。相同的钱,假如能够做更多的工作,那这钱花得就值,由于功率高呗。

关于车来讲,花钱首要是为了加油。花相同的钱,加等量的油,能够在不影响速度的前提下跑更远的路,这便是高功率。

全新荣威550搭载的Start-Stop数字智能启停节能体系经过电脑判别车辆状况,例如红灯、阻塞等阻滞的情况下,电脑能够操控发动机主动中止运转,而且在发动机中止作业期间不影响车内空调、音响等设备的运用,避免了发动机在怠速时所发生的能耗问题,进一步增强了全新荣威550的燃油经济性。

与此一起,新荣威550的速度不降反增。Dual-Core智能电控换挡操控体系的TST6速油冷双聚散变速器的装备,让新荣威550换挡呼应时刻更短、动力效能更高,而且最大能够接受360N·m的超高扭矩输入。这也是20万元以下车型中,初次呈现该项装备。

数据显现,全新荣威550的归纳油耗比上一代产品下降15%以上,1.8L排量的油耗简直与市场上干流1.6L排量的车型适当。

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